Gebaseerd op:Truck & Transport Management (juni 2010)

De Europese Commissie wil de CO2-uitstoot van vrachtwagens verlagen en zal waarschijnlijk een labelsysteem opleggen. ACEA is betrokken bij het samenstellen van een energielabel systeem.

Stefan Larsson, verbonden aan ACEA, acht het mogelijk om een realistisch systeem op touw te zetten. Dan moeten echter wel voldoende invalshoeken worden gekozen en correcte criteria worden gehanteerd. Inmiddels is politici duidelijk gemaakt dat het brandstofverbruik van trucks het best gemeten kan worden in liter per tonkilometer. De CO2-uitstoot hangt voor een groot deel samen met de motorkarakteristiek. Via standaard testmethodes kan dat worden gemeten. De commissie heeft daarnaast een matrixachtige opzet ontwikkeld, waarin het type en de inzet van het voertuig worden betrokken. Larssen waarschuwt dat een energielabel op basis van zulke gegevens niets zegt over de werkelijk CO2-uitstoot in de praktijk.

Larssen ziet meer heil in een computersimulatie, zodat ook zaken als beladingsgraad, temperatuur en luchtweerstand bij de berekening worden betrokken. Wat hem betreft kan de meeste winst qua reductie worden behaald door de organisatie van logistiek en vervoer te verbeteren.

Bron: Profnews